滾珠絲杠式饋能減振器滾珠絲杠有限元分析
滾珠絲杠式電磁式饋能減振器采用滾珠絲杠作為運動和力的轉(zhuǎn)換元件，用電機代替了傳統(tǒng)的減振器，保留了彈簧用于支撐車身的靜載荷，緩沖路面的沖擊，因此具有能量回收效率高、響應速度快、成本低、對原懸架結(jié)構(gòu)改動少等優(yōu)點，因此具有被廣泛研究。滾珠絲杠式電磁給能減振器主要包括滾珠絲杠和螺母以及連接機體和車輪相關(guān)部件的機械部分，以及給能電機、其驅(qū)動器和控制器、儲能器。設備（電池或電容器）內(nèi)部的電子部分。各種方案的主要區(qū)別在于滾珠絲杠與供能電機、減震器與車身的連接結(jié)構(gòu)。國內(nèi)外學者研究的滾珠絲杠式電磁供能減振器有螺桿與電機串聯(lián)、螺桿與電機并聯(lián)、雙向旋轉(zhuǎn)到單向三種配置。滾珠絲杠是一種常用的傳動機構(gòu)，可以將直線運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動，也可以將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動，可以傳遞能量和動力。
還可傳遞運動調(diào)整位置，傳遞效率高，定位精度高，運行平穩(wěn)。滾珠絲杠式饋能減振器的重要組成部分，其作用是將車輛振動的直線運動轉(zhuǎn)換為電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動，在轉(zhuǎn)換過程中涉及到一系列的傳動和速度變化。其參數(shù)將直接影響給能減振器的動態(tài)性能、運行穩(wěn)定性和使用。
首先用CATIA對滾珠絲杠進行建模，然后對給能阻尼器的核心元件進行有限元分析，并用ANSYs對靜載荷下絲杠的變形和模態(tài)分析進行模擬分析。論證并聯(lián)供能減振的可行性。為了使分析更加準確和方便，我們首先對模型進行簡化，因為在振動過程中滾珠絲杠的受力位置發(fā)生變化，桿件的整體變形和應力分布。
滾珠絲杠式饋能減振器是一種新型節(jié)能減振器。減振器的核心在于滾珠絲杠的選型和校核。絲杠的性能要求非常高。通過ANSYS分析，準確檢查滾珠絲杠的性能，看是否能滿足供能減震器的工作性能。不斷選擇材料以找到合適的滾珠絲杠，以滿足高速旋轉(zhuǎn)的性能。
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